La red de infraestructuras de recarga pública en España alcanzó los 53.373 puntos operativos a 1 de octubre de 2026, un 6,74% más que el volumen registrado el 31 de diciembre de 2025. La cifra procede de los datos recopilados por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) entre el conjunto de operadores de recarga (CPOs) nacionales.
El avance mantiene una evolución especialmente significativa en la infraestructura de alta potencia. Los puntos de más de 350 kW, asociados a la recarga ultrarrápida, crecieron un 23,32%, mientras que los situados entre 150 y 350 kW aumentaron un 27,60%. En el tramo de 50 a 150 kW, correspondiente a recarga rápida, el incremento fue del 9,46% a 1 de octubre de 2026.
Crecimiento de la recarga de alta potencia
La distribución territorial continúa concentrada en las comunidades con mayor despliegue. Cataluña, Madrid, Andalucía y Comunidad Valenciana reúnen cerca del 60% de todas las infraestructuras públicas de recarga existentes en el país.
Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, destaca que el despliegue de puntos de recarga de alta potencia mantiene una evolución sostenida y se apoya en infraestructuras de mayor calidad y fiabilidad. Según la asociación, esta tendencia está contribuyendo a configurar una red pública capaz de atender las necesidades actuales de los usuarios y de acompañar el aumento de las matriculaciones de vehículos eléctricos.
También subraya la necesidad de eliminar barreras para impulsar el desarrollo de infraestructuras de recarga en corriente alterna en entornos urbanos y periurbanos. AEDIVE considera que esta solución, por su menor coste y mayor sencillez de implantación, resulta relevante para acelerar la adopción del vehículo eléctrico.
Metodología alineada con AFIR y EAFO
AEDIVE ha actualizado su metodología de reporte con el objetivo de reforzar el contraste de los datos. La nueva aproximación incorpora bases de datos de referencia del mercado europeo y análisis de big data, lo que permite validar y cruzar la información agregada procedente del ecosistema de CPOs asociados.
La revisión metodológica adopta los criterios del Reglamento de Infraestructura para los Combustibles Alternativos (AFIR) y busca mantener la coherencia con el Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos (EAFO), portal de referencia de la Comisión Europea. También se enmarca en el trabajo de coordinación desarrollado por AEDIVE junto con los operadores de recarga y Red Eléctrica para configurar el mapa REVE.
La asociación precisa que únicamente se contabilizan los puntos activos en el momento exacto de la toma de datos, como una fotografía en tiempo real de la red. Por este motivo, la evolución temporal, tanto en el cómputo global como por rangos de potencia, puede registrar variaciones al alza o a la baja.
Las bajadas puntuales pueden deberse a infraestructuras temporalmente inactivas por averías o mantenimiento, a reubicaciones en otros tramos de potencia o a decisiones operativas de los propios operadores de recarga, entre otros factores.