El acuerdo permitirá desplegar programas de monitorización remota de patologías crónicas, analítica avanzada en salud, casos de uso basados en IA y soluciones de telecuidados. La actuación alcanzará a 262 centros públicos y prevé beneficiar cada año a más de 155.000 usuarios de la sanidad pública madrileña.

IA, telecuidados y analítica avanzada en la sanidad madrileña

El convenio tendrá una duración de cuatro años y se orienta a desarrollar servicios digitales dentro del ámbito del Sistema Nacional de Salud. Entre sus aplicaciones figuran herramientas de apoyo al diagnóstico, detección precoz y asistencia a los profesionales sanitarios, con especial atención a la atención primaria.

La iniciativa también busca facilitar programas de telecuidados para avanzar hacia un modelo de atención más personalizado, accesible y sostenible. Las soluciones podrán contribuir al seguimiento de pacientes crónicos sin necesidad de tantos desplazamientos y al uso de datos clínicos para una atención más ajustada a cada caso.

La inversión servirá para mejorar la monitorización de pacientes con enfermedades crónicas, detectar patologías antes y desarrollar herramientas que aporten más información a los profesionales. Entre los usos citados se incluyen la mejora de informes clínicos y la anticipación de la evolución de determinadas enfermedades.

El despliegue de IA también se aplicará al diagnóstico y seguimiento de patologías complejas, incluidas enfermedades neurológicas, psiquiátricas y enfermedades raras. El objetivo operativo es reducir cargas burocráticas, liberar tiempo de los profesionales sanitarios y optimizar recursos dentro del Sistema Nacional de Salud.

Un programa nacional de 223 millones hasta 2029

El programa nacional asociado a esta línea de actuación cuenta con un importe total de 223 millones de euros hasta 2029. La financiación se reparte entre 139,3 millones de euros aportados por Red.es mediante Fondos FEDER y 84,1 millones de contribución nacional del Ministerio de Sanidad.

Red.es será la entidad responsable de la ejecución y el seguimiento de los proyectos. El convenio fue firmado en la sede de Red.es por Óscar López, Mónica García y el consejero de Digitalización de la Comunidad de Madrid, Miguel López-Valverde.

La actuación se enmarca en el Programa Operativo Plurirregional de España 2021-2027, que impulsa la digitalización sanitaria mediante aplicaciones basadas en inteligencia artificial, monitorización remota de patologías crónicas y analítica avanzada en salud. También forma parte de las iniciativas Health Tech acordadas entre el Ministerio para la Transformación Digital y de la Función Pública, a través de Red.es, y el Ministerio de Sanidad para integrar tecnologías innovadoras en el Sistema Nacional de Salud.

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En la actualidad, existen numerosos riesgos físicos relacionados con el alumbrado público. A diferencia de los sistemas instalados en entornos controlados, los postes de luz son accesibles en espacios públicos. Aunque los dispositivos estén instalados a varios metros del suelo, siguen expuestos a inspecciones físicas, intentos de manipulación y estrés ambiental.

Además, a los riesgos físicos se unen los riesgos digitales. Una vez que el alumbrado público se conecta a la red IoT de la ciudad, se convierte en uno de los sistemas digitales más distribuidos y expuestos que opera un municipio, convirtiéndose en un posible punto de entrada para ciberatacantes.

En el caso de un ciberataque, se puede producir la interrupción del alumbrado público (apagados parciales o generalizados, con consecuencias para la seguridad vial, la seguridad pública y la respuesta a emergencias, afectando también la confianza en las administraciones municipales); además del uso indebido de nodos de iluminación (integrados en botnets o utilizados como puntos de acceso para acceder a otros sistemas municipales, o como plataforma para ciberataques coordinados).

Paradox Engineering ayuda a las ciudades a proteger de forma eficaz sus infraestructuras de iluminación inteligente mediante la integración de tecnología, procesos y equipos especializados.

Tecnología IoT y procedimientos de implementación seguros

La tecnología de Paradox Engineering se basa en dispositivos IoT con diseño seguro, mecanismos robustos de identidad y autenticación, comunicaciones cifradas y una arquitectura de monitorización adaptada a entornos distribuidos de gran tamaño.

En cuanto a los procesos, Paradox Engineering apuesta por procedimientos de implementación seguros, flujos de trabajo de mantenimiento controlados y monitorización continua de la red y la seguridad; y respecto al personal, la empresa ofrece programas de concienciación y formación para garantizar que la seguridad se comprenda y se aplique de forma coherente en las operaciones diarias.

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El crecimiento se concentra especialmente en los puntos de mayor potencia, un segmento relevante para los desplazamientos de media y larga distancia y para reducir los tiempos de carga. Los puntos ultrarrápidos de más de 350 kW han aumentado un 19,95%, mientras que los situados entre 150 y 350 kW han crecido un 26,85%.

Recarga pública de alta potencia y distribución territorial

La evolución del primer semestre también muestra un avance en la recarga rápida. Los puntos comprendidos entre 50 y 150 kW han registrado un incremento del 22,14% hasta el 1 de julio de 2026, de acuerdo con los datos difundidos por Aedive.

Por comunidades autónomas, Cataluña, Madrid, Andalucía y Comunidad Valenciana continúan concentrando el mayor número de puntos de recarga pública. En conjunto, estas cuatro regiones reúnen el 59% del total de las infraestructuras públicas operativas en España.

La evolución de los datos confirma el crecimiento sostenido de la infraestructura de alta potencia, con una red pública de recarga cada vez más preparada para responder a las necesidades actuales de los conductores y al incremento previsto de las matriculaciones de vehículos eléctricos. Paralelamente, el despliegue de puntos de recarga en corriente alterna en entornos urbanos y periurbanos continúa siendo una línea estratégica, al complementar la recarga de alta potencia con una alternativa de menor coste y una instalación técnicamente más sencilla.

Metodología alineada con AFIR y datos de operadores CPO

Aedive ha actualizado su metodología para reportar los datos de puntos de recarga de acceso público. La asociación incorpora bases de datos de referencia del mercado europeo y técnicas especializadas de análisis de big data para contrastar y validar la información agregada procedente del ecosistema de operadores de puntos de recarga, conocidos como CPOs por sus siglas en inglés.

La nueva metodología utiliza los criterios de AFIR, el Reglamento Europeo de Infraestructura para Combustibles Alternativos. El objetivo es disponer de una información más fiable, robusta y estable en el tiempo, y coherente con la publicada por el European Alternative Fuels Observatory (EAFO), portal de referencia de la Comisión Europea en esta materia.

La información procede también del trabajo de coordinación desarrollado por Aedive entre los operadores de puntos de recarga y Red Eléctrica para la configuración y actualización del mapa REVE.

La asociación contabiliza únicamente puntos de recarga activos en el momento del informe, por lo que los datos reflejan una imagen concreta de la infraestructura disponible en una fecha determinada. Esta forma de medición puede provocar variaciones al alza o a la baja en la evolución temporal, tanto en el total como en los segmentos por potencia.

Las posibles reducciones pueden deberse a que un punto figure como inactivo por avería o mantenimiento, a actualizaciones que lo trasladen a otro rango de potencia o a decisiones del propio operador de recarga. Aedive agrupa a unas 300 empresas vinculadas a la cadena de valor industrial, tecnológica y de servicios de la movilidad eléctrica.

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El MEI establece un marco político común para mejorar la interoperabilidad entre administraciones y servicios digitales. La versión vigente fue adoptada en 2017 en el marco de la Comunicación de la Comisión Marco Europeo de Interoperabilidad – Estrategia de aplicación, COM(2017) 134, y fue evaluada posteriormente en el documento SWD(2022) 720, que constató su contribución al avance de los servicios públicos digitales en Europa mediante orientaciones dirigidas al sector público.

Revisión del Marco Europeo de Interoperabilidad para servicios públicos digitales

Según el Portal de la Administración Electrónica del Gobierno de España, la actualización del MEI se enmarca en el Reglamento sobre la Europa Interoperable, que establece un sistema de gobernanza de la interoperabilidad y exige el desarrollo del propio marco. En línea con las prioridades actuales de la UE, la interoperabilidad se plantea no solo como una herramienta para mejorar la prestación de servicios públicos, sino también como un factor vinculado a la soberanía digital, la competitividad, la resiliencia, la simplificación del código normativo digital y la capacidad de innovación, incluida la adopción responsable de la inteligencia artificial.

La Comisión Europea identifica, sin embargo, limitaciones en la eficacia del marco actual. Su carácter voluntario, la amplitud de sus objetivos y el tono general de sus recomendaciones han reducido su impacto práctico. El texto sometido a consulta apunta, en particular, a una brecha entre las orientaciones de alto nivel y su aplicación efectiva, especialmente en los niveles regional y municipal.

La adopción desigual de soluciones interoperables puede incrementar los compartimentos estancos, las ineficiencias y la duplicación de esfuerzos en un contexto en el que administraciones, empresas y ciudadanos dependen cada vez más de interacciones digitales transfronterizas. Para las empresas, esta falta de interoperabilidad puede traducirse en una complejidad administrativa evitable cuando operan en distintos países de la UE.

Ahorros potenciales y aportaciones a la consulta pública

La interoperabilidad transfronteriza podría generar ahorros estimados de entre 5,5 y 6,3 millones de euros para la ciudadanía y de entre 5.700 y 19.200 millones de euros para las empresas que interactúan con las administraciones públicas, según el documento SWD(2022) 721. Estas cifras reflejan posibles mejoras de eficiencia, reducciones de cargas administrativas y menores costes de cumplimiento para compañías con actividad transfronteriza, con efectos sobre la competitividad de la UE y el funcionamiento del mercado único.

La revisión persigue cerrar la distancia entre las soluciones disponibles, las iniciativas legislativas y su adopción coherente en la práctica. El objetivo es que la interoperabilidad forme parte estructural de la digitalización del sector público y no quede limitada a iniciativas técnicas aisladas.

La consulta solicita observaciones sobre qué elementos de las versiones anteriores del MEI deberían mantenerse o reforzarse, cuáles son los principales obstáculos para su aplicación a escala europea, nacional, regional o local, y qué orientaciones adicionales facilitarían una adopción más sistemática. También se piden propuestas sobre cómo el futuro marco puede apoyar los próximos pasos de la transformación digital de las administraciones públicas y qué cambios o mejoras deberían incorporarse.

Para participar en la consulta pública es necesario disponer de una cuenta EULogin. Aunque la iniciativa tiene un componente técnico y se apoya en la participación específica de partes interesadas, la Comisión Europea mantiene abierta la convocatoria a contribuciones del público en general.

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La propuesta de Dallmeier se centra en el uso de tecnología de vídeo avanzada para proporcionar una visión completa de las instalaciones aeroportuarias, desde las zonas perimetrales hasta las pistas, calles de rodaje y áreas de plataforma.

Supervisión inteligente del lado aire con tecnología multifocal

Uno de los principales ejes de la presentación será la protección de las zonas críticas del aeropuerto mediante sistemas capaces de ofrecer una supervisión continua y detallada. Soluciones como Panomera S8 Runway y Panomera S4 Skyview permiten monitorizar grandes superficies con alta resolución y facilitar una respuesta rápida ante posibles incidentes.

La tecnología Panomera S8 Runway permite supervisar una pista completa desde una única ubicación gracias a la combinación de 16 sensores 4K en una vista general, proporcionando imágenes detalladas tanto para el seguimiento en directo como para el análisis posterior de incidentes.

Por su parte, Panomera S4 Skyview está diseñada para la vigilancia del espacio aéreo, permitiendo detectar y seguir aeronaves en aproximación, objetos voladores no autorizados o concentraciones de aves que puedan representar un riesgo para las operaciones.

IA para anticipar situaciones críticas

La tecnología de sensores multifocal Panomera combina diferentes distancias focales para ofrecer al mismo tiempo una visión general y detalles de alta resolución sobre una misma zona. Esto permite reducir la infraestructura necesaria frente a los sistemas tradicionales de videovigilancia y mejorar la capacidad de análisis de los operadores aeroportuarios.

Además, las funciones basadas en inteligencia artificial permiten detectar y realizar seguimiento automático de aeronaves, vehículos y otros elementos relevantes, ayudando a identificar posibles incursiones en pista u otras situaciones de riesgo antes de que puedan afectar a la operativa.

Más allá de la seguridad, Dallmeier destaca el papel de la tecnología de vídeo como herramienta para mejorar la gestión diaria de los aeropuertos. El análisis de datos permite estudiar los movimientos de pasajeros, detectar puntos de congestión y adaptar los recursos a la demanda en cada momento. Esta información contribuye a reducir tiempos de espera, mejorar la eficiencia operativa y ofrecer una experiencia más cómoda a los viajeros.

Nuevos modelos de gestión con torres remotas

La compañía también mostrará las posibilidades de la tecnología de vídeo aplicada a los conceptos de torre virtual y remota. Estas soluciones permiten supervisar y gestionar el tráfico aéreo de un aeropuerto desde ubicaciones externas, facilitando una utilización más flexible de los recursos humanos.

Especialmente en aeropuertos regionales, donde existe una creciente presión para optimizar costes y disponer de personal especializado, las torres remotas ofrecen nuevas alternativas para mejorar la eficiencia operacional. La integración de datos de vuelo, seguimiento automatizado de aeronaves y herramientas de análisis inteligente amplía las capacidades de los controladores aéreos y refuerza la seguridad de las operaciones aeroportuarias.

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El plan parte de la premisa de que los nuevos modelos avanzados de inteligencia artificial están modificando las condiciones de la ciberseguridad. Estas tecnologías pueden emplearse para detectar fallos, acelerar ataques y ampliar el impacto de las amenazas, por lo que la Comisión Europea vincula la actuación a la aplicación del marco jurídico europeo en materia de IA y ciberseguridad.

Acceso a modelos de IA

Uno de los ejes del Plan de Acción es la evaluación de los modelos avanzados de IA antes de su llegada al mercado europeo. En virtud del Reglamento de Inteligencia Artificial, estos sistemas deberán ser analizados y sus medidas de mitigación revisadas para determinar cómo pueden utilizarse, desviarse de su finalidad o ser explotados con fines maliciosos.

Para reforzar capacidades propias, la Comisión lanzará una convocatoria específica destinada a crear una capacidad europea de evaluación que incluirá el ámbito de la ciberseguridad. Está previsto que esta estructura esté operativa en 2027 y que apoye la función reguladora de la Oficina de IA mediante una mayor capacidad de evaluación por terceros de las prestaciones y riesgos de los modelos a escala global.

El Ejecutivo comunitario también trabajará con la Agencia de la Unión Europea para la Ciberseguridad (ENISA) en la definición de un modelo europeo para el acceso estructurado a capacidades avanzadas de IA aplicadas a la ciberseguridad. Esta guía estará dirigida a organizaciones públicas y privadas europeas que necesiten acceder a modelos avanzados en condiciones claras y transparentes.

Plataforma de pruebas y uso seguro en sectores críticos

ENISA y el Centro Común de Investigación de la Comisión Europea desarrollarán una plataforma segura para probar inteligencia artificial aplicada a la ciberseguridad, con el uso de entornos simulados. El objetivo es trasladar conocimiento sobre el empleo seguro de estas herramientas a operadores de sectores críticos como finanzas, energía, salud, transporte y administraciones públicas.

El plan también insta a reforzar la protección de infraestructuras críticas frente a vulnerabilidades derivadas del posible uso indebido de la IA. En línea con las normas europeas de ciberseguridad, las organizaciones deberán intensificar las prácticas de higiene cibernética, la gestión de riesgos y los principios de seguridad desde el diseño.

La Comisión plantea que las entidades comiencen a utilizar capacidades de IA ya disponibles, incluidos modelos de código abierto, para identificar y corregir vulnerabilidades con mayor rapidez, así como para prevenir ciberataques y responder a ellos. ENISA apoyará esta transición mediante alianzas entre autoridades públicas, empresas y comunidades de código abierto del ecosistema cibernético.

Capacidades europeas de IA para ciberseguridad

Entre las medidas previstas figuran orientaciones, recomendaciones, buenas prácticas y una campaña destinada a proteger el software crítico de código abierto. La Comisión Europea también lanzará el gran reto europeo de innovación en inteligencia artificial aplicada a la ciberseguridad, una competición orientada a reunir a empresas, investigadores y organizaciones para desarrollar soluciones de inteligencia artificial aplicadas a la ciberseguridad.

El Plan de Acción subraya la necesidad de seguir invirtiendo en capacidades europeas soberanas de IA avanzada, apoyándose en la infraestructura de las factorías de IA y las futuras gigafactorías. En este contexto, la futura European Tech equity capacity, anunciada en el Tech Sovereignty Package, podría movilizar inversión privada para escalar capacidades de IA desarrolladas en Europa.

El marco regulatorio citado por la Comisión incluye el Reglamento de Inteligencia Artificial y el Código de Buenas Prácticas para la IA de propósito general, que concreta obligaciones y facilita el cumplimiento por parte de proveedores de modelos avanzados. Estas disposiciones empezarán a aplicarse el 2 de agosto de 2026.

La Comisión Europea también remite al Reglamento de Ciberresiliencia, aplicable a finales de 2027, que exige seguridad desde el diseño en productos de hardware y software. A ello se suman la Directiva NIS2 para reforzar la seguridad en sectores críticos como transporte y energía, el Reglamento de Resiliencia Operativa Digital (DORA) para el sector financiero, y el Reglamento de Cibersolidaridad, dirigido a mejorar la detección, preparación y respuesta ante amenazas y ataques significativos o a gran escala en la UE.

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La solución que ha implantado MOVISAT integra el sistema de cerraduras IoT EcoLock junto al módulo EcoIdentificación. Los contenedores permanecerán cerrados y solo se abrirán cuando el ciudadano se identifique, favoreciendo un uso más ordenado de la recogida selectiva y diferenciando una simple apertura de un uso real del contenedor.

Datos de la ciudadanía y optimización de recursos

Con esta información, el ayuntamiento podrá conocer mejor los hábitos de aportación de la ciudadanía, disponer de datos objetivos sobre la participación en la recogida separada y reducir la presencia de impropios. Estos registros permitirán respaldar con criterios verificables el futuro modelo de bonificaciones y sentar las bases para la aplicación del Pago por Generación, de modo que las métricas de reciclaje se sustenten en datos reales.

Toda la información se gestiona de forma centralizada a través de la Plataforma Vertical de Medioambiente EcoSAT, que dota a la Administración de una herramienta única y le asegura la propiedad exclusiva de los datos, el acceso en tiempo real a la información y la total independencia operativa. Esta capacidad de auditoría, unida a la mejora de la separación en origen, facilita una mayor optimización de recursos y la consiguiente reducción de costes en tratamiento de residuos.

Esta actuación ha sido subvencionada por el Gobierno de Cantabria y se enmarca dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) del Gobierno de España, financiado por la Unión Europea a través de los fondos NextGenerationEU.

Con este nuevo contrato, MOVISAT refuerza su presencia en la zona norte de España. La compañía consolida así su posición como especialista en soluciones tecnológicas aplicadas a los servicios urbanos y medioambientales, orientadas a modernizar la gestión, reforzar la transparencia y avanzar hacia modelos más sostenibles y eficientes.

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Murcia acoge durante dos jornadas la reunión de lanzamiento del proyecto, en la que representantes de siete entidades de España, Grecia, Dinamarca y Chipre definirán las primeras actuaciones. El trabajo se centrará en facilitar el intercambio de información, servicios y soluciones tecnológicas entre ciudades inteligentes en ámbitos como movilidad, eficiencia energética, planificación urbana, tráfico, alumbrado público, abastecimiento de agua e incidencias urbanas.

Gemelo digital urbano e interoperabilidad entre ciudades europeas

El papel del Ayuntamiento de Murcia dentro de Municipal se apoya en el desarrollo de su gemelo digital urbano, una herramienta destinada a integrar información municipal y a compartirla con otras administraciones europeas mediante estándares comunes. La finalidad es favorecer una toma de decisiones basada en datos y optimizar la prestación de servicios públicos.

El proyecto se enmarca en el Programa Europa Digital y persigue la creación de una federación europea de gemelos digitales interoperables. Este modelo permitirá conectar infraestructuras digitales locales y facilitar un intercambio seguro de información entre administraciones públicas, con aplicaciones en la planificación de la ciudad y en la gestión de recursos.

Durante la sesión inaugural, los responsables municipales presentaron las capacidades de la plataforma MiMurcia, del Centro Único de Seguimiento (CEUS) y del gemelo digital de la ciudad. También expusieron los principales activos tecnológicos vinculados a movilidad, tráfico, alumbrado público, agua, incidencias urbanas y servicios ciudadanos.

Consorcio europeo, presupuesto y caso de uso con Nicosia

Uno de los principales casos de uso previstos será la colaboración entre el Ayuntamiento de Murcia y el municipio de Nicosia, en Chipre. Ambas administraciones trabajarán en el intercambio de información y en el desarrollo de servicios inteligentes orientados a mejorar la planificación urbana y la gestión de recursos públicos.

El consorcio de Municipal está formado por siete entidades europeas: Ubitech, de Grecia; Technical University of Denmark; Ayuntamiento de Murcia; Ai-nergy, de Dinamarca; Municipio de Nicosia, de Chipre; University of Cyprus; y Odins, de España. El proyecto tendrá una duración de 18 meses y un presupuesto global próximo a los dos millones de euros.

La participación del Ayuntamiento de Murcia asciende a 196.880 euros, financiados al 50% por la Unión Europea. El proyecto permitirá evolucionar el gemelo digital municipal hacia un modelo capaz de intercambiar información y servicios con otras ciudades. Además, esta interoperabilidad debe contribuir a mejorar la gestión municipal, optimizar recursos y aplicar el análisis inteligente de datos a los servicios urbanos.

Integración con la estrategia Smart City de Murcia

La participación en Municipal permitirá avanzar en la integración de los datos procedentes de diferentes servicios municipales. El planteamiento prevé conectar el CEUS, la plataforma MiMurcia y el gemelo digital municipal con otras infraestructuras digitales europeas mediante estándares compartidos de interoperabilidad.

Esta evolución tecnológica se aplicará a áreas estratégicas como movilidad, energía, medioambiente y planificación urbana. El proyecto también contempla la reutilización de infraestructuras tecnológicas ya desplegadas por el Ayuntamiento y su conexión con soluciones europeas orientadas a servicios públicos digitales más eficientes y sostenibles.

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El nuevo SAC nace con el objetivo de ofrecer una atención más ágil y cercana mediante un modelo multicanal que combina la atención presencial, telefónica y digital. Entre sus principales novedades destaca la incorporación progresiva de soluciones basadas en inteligencia artificial, que permitirán mejorar la respuesta a consultas y facilitar la realización de trámites durante las 24 horas del día.

Nuevo modelo de atención basado en la tecnología

La Diputación de Valencia apuesta por la modernización de sus servicios públicos mediante la incorporación de tecnologías avanzadas destinadas a mejorar la experiencia de los usuarios y optimizar la gestión administrativa.

Entre las principales herramientas del nuevo SAC se encuentra un asistente virtual basado en inteligencia artificial, que permitirá a la ciudadanía realizar consultas mediante lenguaje natural de forma sencilla e intuitiva. Este sistema supone el primer proyecto de IA desarrollado en el ámbito de la Diputación y está orientado a ofrecer información y apoyo continuo.

Además, el servicio incorpora un sistema de respuesta de voz interactiva (IVR) para facilitar el acceso telefónico automatizado a información sobre horarios, citas previas y requisitos de diferentes trámites.

El nuevo modelo también incluye un chat web y asistencia online integrados en el portal Dival, con el objetivo de ofrecer atención en tiempo real y mejorar la accesibilidad para personas con dificultades auditivas o de comunicación.

Una atención más personalizada y conectada

Otra de las piezas clave del SAC será la implantación de un sistema CRM de gestión ciudadana, una plataforma que permitirá integrar los diferentes canales de atención y realizar un seguimiento completo de las interacciones con los usuarios.

Esta herramienta facilitará una gestión más eficiente y personalizada, permitiendo conocer el historial de cada solicitud y mejorar la coordinación de los servicios públicos.

El nuevo servicio mantiene además el compromiso con una atención inclusiva, reforzando los puntos de autogestión asistida donde personal especializado acompaña a la ciudadanía en la realización de trámites digitales.

Innovación sin perder la atención cercana

La Diputación de Valencia combina la transformación tecnológica con medidas destinadas a reducir la brecha digital y garantizar que todos los colectivos puedan acceder a los servicios públicos.

En este sentido, la optimización de la atención presencial ha permitido mejorar la gestión de citas y reducir tiempos de espera mediante sistemas como Ticket Exprés, que facilita la atención sin cita previa en determinados casos.

El SAC se consolida así como el principal punto de contacto entre la institución provincial y la ciudadanía, ofreciendo servicios de información general, registro, asistencia en trámites electrónicos y gestión tributaria. La nueva imagen del SAC ha sido diseñada para adaptarse a todos los canales de comunicación, tanto digitales como físicos, con una identidad basada en la accesibilidad, la claridad y la facilidad de uso.

Bajo el lema ‘Diputació t’ajuda’, la nueva marca busca transmitir una administración más cercana, capaz de escuchar y ofrecer soluciones combinando innovación tecnológica y atención humana. Con este proyecto, la Diputación de Valencia avanza hacia un modelo de administración más inteligente, disponible y orientada a las necesidades de la ciudadanía.

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La aportación forma parte del compromiso económico que corresponde a España durante un periodo de tres años, después de las contribuciones realizadas en 2024 y 2025. Además del importe aprobado, España suma una contribución en especie mediante recursos ya disponibles en abierto, como corpus, modelos y herramientas.

España se incorporó al Consorcio el 16 de enero de 2024 y actualmente ocupa la vicepresidencia de su asamblea de miembros. Con esta nueva contribución, mantiene su participación en una alianza destinada a afrontar la falta de datos lingüísticos europeos suficientes para entrenar soluciones de inteligencia artificial.

Infraestructura europea para tecnologías lingüísticas e inteligencia artificial

ALT-EDIC tiene como objetivo crear una infraestructura europea compartida en tecnologías del lenguaje que permita avanzar en el desarrollo de grandes modelos lingüísticos aplicables a lenguas regionales y oficiales de Europa. La finalidad es facilitar modelos de IA más avanzados y adaptados a la diversidad lingüística del continente.

El consorcio impulsa también el desarrollo de modelos de lenguaje, aplicaciones y servicios basados en datos de calidad y en principios éticos. Su enfoque incluye la participación de las Administraciones Públicas y de la industria, con el propósito de configurar un ecosistema europeo de tecnologías lingüísticas.

Entre sus líneas de actuación figura el apoyo a la competitividad digital, la preservación de la diversidad lingüística y la protección de la riqueza cultural europea. Sus actividades se vinculan asimismo al refuerzo del liderazgo tecnológico europeo y de la autonomía estratégica de la Unión Europea mediante la cooperación entre Estados miembros.

Origen de ALT-EDIC y países impulsores

La Alianza de Tecnologías Lingüísticas comenzó su tramitación el 5 de diciembre de 2023, cuando Bulgaria, Croacia, Francia, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Países Bajos, Polonia y Eslovenia solicitaron a la Comisión Europea la creación de un Consorcio de Infraestructuras Digitales Europeas para esta iniciativa.

La propuesta planteaba la creación de un espacio europeo de tecnologías del lenguaje en el que confluyeran la industria y las Administraciones Públicas. Sus objetivos incluían mejorar la competitividad europea, ampliar la disponibilidad de datos lingüísticos europeos y mantener la diversidad lingüística y cultural de Europa.

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