El informe sobre transporte y medio ambiente de 2022 elaborado por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) sostiene que las tecnologías digitales pueden contribuir a mitigar los impactos de la movilidad en la contaminación del aire, el ruido, los accidentes, la congestión del tráfico, la ocupación de terrenos, la fragmentación del hábitat y las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Sin embargo, estos beneficios dependen de la forma de implementar las soluciones y del impacto en la demanda general de transporte.
La transformación digital de la sociedad está cambiando la manera en la que funciona el sistema de movilidad en Europa y ofrece oportunidades para mejorar la sostenibilidad del sector. Según el nuevo informe de la AEMA, la digitalización puede afectar a la eficiencia del transporte, la infraestructura, las necesidades energéticas y las políticas, pero sus efectos aún son inciertos y dependen en gran medida de la evolución de la demanda de transporte.
El documento analiza nueve tecnologías digitales que actualmente se encuentran en el centro de la formulación de políticas relacionadas con la movilidad: teletrabajo y movilidad virtual, transporte autónomo de pasajeros y mercancías, servicios multimodales, logística inteligente, gestión digital de la demanda, monitorización digital de GEI y emisiones contaminantes del aire, y gestión del tráfico aéreo.
En todos estos ámbitos, la digitalización tiene el potencial de contribuir a un sistema de movilidad más verde, siempre y cuando esta transformación esté guiada por la sostenibilidad.
Datos, automatización y teletrabajo
De acuerdo con el informe de la AEMA, una oportunidad que ofrece la digitalización del sistema de movilidad es el volumen de nueva información que ofrece. Esta puede resultar de utilidad para implementar políticas más efectivas y específicas basadas en datos que respalden un cambio hacia un sistema de transporte más sostenible y justo.
Asimismo, se espera que la movilidad automatizada mejore la seguridad y la accesibilidad del transporte de pasajeros, y también podría usarse para apoyar la transición hacia la movilidad colectiva y compartida.
No obstante, la AEMA advierte que la incertidumbre en estos desarrollos sigue siendo alta y los ahorros en costes logrados a través de la automatización también podría aumentar la demanda de transporte. En la misma línea, las nuevas tecnologías pueden optimizar la logística, pero también pueden conllevar un aumento de la demanda, lo que podría contrarrestar los beneficios medioambientales.
Otro informe de la AEMA, titulado ‘Desde el viaje diario a la oficina hasta patrones de trabajo flexibles: teletrabajo y sostenibilidad’, afirma que el trabajo híbrido podría contribuir a reducir los trayectos hasta el lugar de empleo, alejar a la ciudadanía de un estilo de vida centrado en el vehículo privado e influir positivamente en la planificación urbana. Sin embargo, se necesitan políticas de apoyo para no comprometer la sostenibilidad de los nuevos modelos de trabajo.