El proyecto de I+D Vibras+ se ha puesto en marcha para crear y validar un sistema capaz de coordinar vehículo eléctrico, puntos de recarga, red eléctrica y persona usuaria, con el objetivo de avanzar hacia una movilidad más sostenible, inteligente y segura. La iniciativa está impulsada por el Instituto Tecnológico de la Energía (ITE), junto al Instituto de Biomecánica (IBV) y el Instituto Tecnológico Metalmecánico, Mueble, Madera, Embalaje y Afines (Aidimme), y cuenta con financiación de Ivace+i.
El trabajo aborda dos retos principales de la movilidad futura. Por un lado, analizará cómo reforzar la ciberseguridad de los puntos de recarga y de las plataformas digitales que los administran. Por otro, desarrollará soluciones para que los vehículos autónomos y los sistemas de conducción remota ofrezcan un comportamiento más natural, comprensible y predecible para las personas.
Ciberseguridad para la recarga del vehículo eléctrico
Las tecnologías desarrolladas no se limitarán a ensayos de laboratorio, sino que se validarán mediante demostradores y escenarios cercanos a condiciones reales de funcionamiento. En esta fase participarán empresas de la Comunidad Valenciana como V2C, Lugenergy, Umibots, Brainstorm, Centreverd y Tetma. La finalidad es facilitar una posterior transferencia de resultados a fabricantes, operadores de recarga, distribuidoras de energía, ciudades, aparcamientos, flotas de vehículos y servicios urbanos.
La expansión del coche eléctrico está incrementando el número de cargadores conectados a internet y a la red eléctrica. En ese contexto, cada punto de recarga pasa a ser un elemento con acceso potencial al sistema energético, a los datos de la persona usuaria y a las herramientas de gestión de la recarga.
Para responder a este riesgo, Vibras+ desarrollará EVSecLab, una herramienta concebida como banco de pruebas de ciberseguridad específico para la recarga del vehículo eléctrico. Su función será someter estaciones de recarga y sistemas asociados a ensayos destinados a detectar vulnerabilidades antes de su implantación a gran escala.
EVSecLab evaluará tanto el propio punto de recarga como las comunicaciones y las plataformas que gestionan miles de sesiones de carga. Las pruebas comprobarán posibles accesos no autorizados, manipulaciones de datos o interrupciones del servicio. El objetivo es proporcionar a fabricantes, instaladores y operadores una metodología estructurada para conocer el nivel de protección de sus infraestructuras, detectar áreas de mejora y reforzar los sistemas de recarga.
Integración entre red eléctrica y cargadores
El proyecto también desarrollará una plataforma interoperable para conectar el lenguaje de la red eléctrica con el de los puntos de recarga mediante estándares abiertos como OpenADR, orientado a la gestión de flexibilidad y demanda en la red, y OCPP, utilizado para la comunicación con los cargadores.
Esta integración permitirá adaptar en tiempo real cómo y cuándo se cargan los vehículos eléctricos. Entre sus aplicaciones figuran evitar picos de consumo, aprovechar mejor la energía renovable y desplazar la recarga a momentos en los que la electricidad sea más barata.
Además, Vibras+ incorporará algoritmos de predicción y optimización energética que tendrán en cuenta varios criterios de forma simultánea. Entre ellos se incluyen el coste de la electricidad, las emisiones asociadas al consumo y el confort de la persona usuaria, de modo que la recarga pueda gestionarse con criterios económicos, energéticos y medioambientales.
Vehículo autónomo y conducción remota
El segundo eje del proyecto se centra en el vehículo autónomo, la conducción remota y la robótica móvil. La iniciativa parte de que no basta con que un vehículo sea capaz de desplazarse sin intervención directa, sino que debe hacerlo de una forma que resulte comprensible y segura para quienes interactúan con él.
Los equipos investigadores desarrollarán modelos que reproducen patrones de conducción humana, como la anticipación de maniobras, la suavización de aceleraciones y frenadas o la adaptación al contexto. Estos modelos se aplicarán a sistemas de conducción autónoma y remota para que su comportamiento sea menos robótico y más predecible para peatones, pasajeros y otros conductores.
El proyecto incluye soluciones de sensórica avanzada para captar información de campo procedente de infraestructuras y activos físicos, también en entornos con bajo nivel de digitalización. Esta sensorización se integrará con comunicaciones robustas y nodos de procesamiento edge, capaces de analizar los datos cerca del punto donde se generan, detectar incidencias y facilitar una supervisión más ágil de servicios urbanos e infraestructuras vinculadas a la movilidad.
Vibras+ desarrollará y probará una capa de comunicaciones y dispositivos que captan y procesan datos directamente en la vía pública, incluidos espacios verdes o servicios de recogida de residuos poco digitalizados. El proyecto se ejecutará entre 2026 y 2027 y está financiado por Ivace+i y la Unión Europea dentro del Programa Operativo FEDER de la Comunidad Valenciana 2021-2027.