La red de infraestructuras de recarga pública en España alcanzó 52.746 puntos operativos a 1 de septiembre de 2026, tras una actualización de datos orientada a depurar registros y mejorar la calidad del parque disponible. La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) sitúa este volumen un 5,49% por encima del registrado el 31 de diciembre de 2025.
Los datos, recopilados entre el conjunto de operadores de puntos de recarga (CPOs) nacionales, reflejan un avance especialmente intenso en las potencias altas. Los puntos ultrarrápidos de más de 350 kW crecieron un 10,38%, los situados entre 150 y 350 kW aumentaron un 22,50% y los de 50 a 150 kW registraron un incremento del 7,42% con fecha de corte a 1 de septiembre de 2026.
La distribución territorial mantiene una fuerte concentración en cuatro comunidades autónomas. Cataluña, Madrid, Andalucía y la Comunidad Valenciana reúnen conjuntamente cerca del 59% de toda la infraestructura de recarga pública existente en España.
Aunque el balance anual continúa en positivo, la cifra de agosto supone una reducción puntual respecto a los cerca de 57.000 puntos operativos comunicados en julio. AEDIVE vincula esta variación a un proceso de revisión, actualización y baja de equipos antiguos que no se ajustaban a los nuevos requisitos de sistemas de pago e interoperabilidad.
La asociación indica que la depuración ha incluido correcciones en la asignación de operadores, en particular en infraestructura de corriente alterna (AC), así como la eliminación de duplicidades, registros inactivos y operadores sin información actualizada. Por ello, interpreta el descenso del recuento como una actualización de calidad y no como un retroceso en el despliegue.
Nueva metodología con criterios europeos
Durante el primer semestre de 2026, la evolución por rangos de potencia ya mostraba un desplazamiento progresivo hacia capacidades superiores. En ese periodo, los puntos de 50 a 150 kW crecieron un 22,14%, los de 150 a 350 kW aumentaron un 26,85% y los de más de 350 kW subieron un 19,95%.
El director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, señala que la infraestructura de recarga está cambiando en su composición tecnológica y que el número bruto de conectores no basta por sí solo para medir la capacidad real de una red. Un punto de baja potencia y otro de alta potencia computan igual en el recuento, aunque ofrecen prestaciones de servicio muy diferentes.
En este contexto, AEDIVE plantea que el análisis debe incorporar, junto al número de puntos operativos, indicadores como la potencia instalada, el volumen de puntos de alta potencia, la disponibilidad y la distribución territorial. Pérez de Lucia añade que las estadísticas deben reflejar con precisión la infraestructura realmente operativa para facilitar decisiones de administraciones públicas, empresas y usuarios.
La asociación ha renovado su metodología de reporte mediante la incorporación de bases de datos de referencia del mercado europeo y análisis de macrodatos. El objetivo es validar y cruzar la información agregada del ecosistema de CPOs asociados.
La actualización adopta los criterios del Reglamento de Infraestructura para los Combustibles Alternativos (AFIR) y busca mantener la coherencia con el Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos (EAFO), portal de referencia de la Comisión Europea. También deriva del trabajo de coordinación realizado por AEDIVE con los operadores de recarga y Red Eléctrica para la configuración del mapa REVE.
Con la nueva metodología, solo se contabilizan los puntos activos en el momento exacto de la toma de datos, como una fotografía de la situación en ese momento. AEDIVE advierte de que la evolución temporal, tanto global como por rangos de potencia, podrá registrar oscilaciones al alza o a la baja por averías, mantenimiento, reubicaciones entre rangos de potencia o decisiones de los operadores.