A medida que crece la movilidad eléctrica, las ciudades se enfrentan al reto de no solo instalar puntos de recarga, sino también garantizar que estén disponibles cuando se necesitan. En entornos urbanos, especialmente en plazas de carga rápida, es frecuente que algunos vehículos ocupen estos espacios sin estar cargando o permanezcan más tiempo del permitido, reduciendo la rotación y la eficiencia de la infraestructura. Para abordar este desafío, Roma está desplegando, junto a uno de los principales operadores de puntos de recarga de Italia, un sistema de control sobre cerca de 430 plazas de recarga, con unas 380 ya operativas, que permite actuar directamente sobre el uso real de estos espacios.
Este tipo de soluciones para el control de plazas de recarga de Urbiotica permiten identificar vehículos que ocupan una plaza de recarga sin iniciar una sesión de carga. Es decir, no solo se sabe si la plaza está ocupada, sino si se está utilizando correctamente. Cuando se detecta un uso indebido, el sistema genera alertas que se envían a la policía municipal para su verificación y actuación. Este enfoque permite trasladar la información en tiempo real a la operativa de control, mejorando la eficacia de la inspección.
Control inteligente de ocupación y disponibilidad real
La clave operativa del proyecto está en combinar los datos de ocupación con la información procedente del sistema de gestión de puntos de carga (CPMS). Esta integración permite comprobar si un vehículo está conectado, si ha iniciado una sesión de carga y durante cuánto tiempo permanece en la plaza.
Con este cruce de información pueden detectarse vehículos estacionados sin cargar, sesiones finalizadas en las que no se libera la plaza y excesos de permanencia respecto a la normativa aplicable. Este modelo permite a ciudades y operadores pasar de una supervisión manual a una gestión basada en datos y automatización.
Uno de los problemas que aborda esta tecnología es la diferencia entre disponibilidad teórica y disponibilidad real. En algunos sistemas, una plaza puede figurar como ‘libre’ si no existe una sesión de carga activa, aunque en la práctica esté ocupada por un vehículo que no está cargando.
La combinación de datos de ocupación y estado de carga permite ofrecer una información más fiable sobre el uso de las plazas. Para el usuario, esto reduce el riesgo de desplazarse hasta un punto que aparece disponible en el sistema pero que no puede utilizarse porque está ocupado indebidamente.
Análisis de Urbiotica en plazas de recarga monitorizadas
La experiencia en proyectos de este tipo confirma que el uso indebido no es puntual. Los análisis recientes realizados por Urbiotica en plazas de recarga monitorizadas muestran que aproximadamente uno de cada cuatro vehículos estacionados no está cargando. Además, cerca de la mitad de estas situaciones se prolonga durante más de 30 minutos.
Estos datos permiten identificar ubicaciones con mayor incidencia, analizar patrones de comportamiento y ajustar tanto la operativa diaria como la planificación futura de la infraestructura.
El impacto de este tipo de soluciones es directo. Al garantizar el uso correcto de las plazas aumenta la rotación de vehículos, mejora la disponibilidad real de los puntos de recarga, se optimiza el trabajo de los equipos de control y se refuerza el cumplimiento normativo. Además, la digitalización del servicio abre la puerta a modelos más avanzados, como la aplicación de recargos por exceso de tiempo o la automatización de procesos de control, una tendencia creciente en el sector.
El proyecto de Roma refleja una evolución clara: la infraestructura de recarga necesita ir acompañada de sistemas inteligentes que aseguren su buen uso, ya que, en la movilidad urbana actual, no se trata solo de desplegar más puntos de recarga, sino de gestionar mejor los que ya existen.