El primer bus de barrio 100% eléctrico ya presta servicio en Barcelona dentro de la línea 185, que conecta el metro Canyelles con la Vall d’Hebron, como parte del proceso de descarbonización de la red de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). El vehículo es el primero de un lote de cinco minibuses eléctricos que se incorporarán progresivamente al servicio.
En las próximas semanas está prevista la llegada de otros cuatro minibuses, que se asignarán a las líneas que lo requieran en función de las necesidades operativas. La red de bus de barrio de TMB cuenta actualmente con 22 líneas.
Minibús eléctrico para la línea 185
El vehículo, de la marca Yutong, forma parte de la licitación lanzada en julio de 2024 para adquirir 23 nuevos autobuses eléctricos de baterías. El contrato incluye 18 autobuses de doble piso y cinco minibuses, todos destinados a servicios específicos que hasta ahora no contaban con vehículos eléctricos en la flota de la compañía.
La incorporación definitiva de estos vehículos está prevista en 2026, con el objetivo de sustituir unidades que alcanzan el final de su vida útil. La operación introduce por primera vez autobuses eléctricos en los servicios de bus de barrio y de doble piso de TMB.
Accesibilidad y autonomía
El minibús corresponde al modelo E7S de Yutong y destaca por una configuración de piso bajo que permite ofrecer prestaciones de puertas y rampa equivalentes a las de los autobuses estándar y articulados de TMB. Esta característica mejora la accesibilidad, la seguridad y la comodidad del pasaje, en especial para las personas con movilidad reducida.
El vehículo mide 6,97 metros de longitud, 2,28 metros de anchura y 2,97 metros de altura. Su capacidad máxima es de 26 personas, con 10 asientos, y está equipado con una batería LFP de 176,04 kWh. El sistema está diseñado para realizar la carga nocturna en cocheras y, según la información facilitada, se sitúa entre los minibuses del mercado con más horas de autonomía.
Inversión y financiación de la ATM
La licitación de los 23 vehículos de cero emisiones establece entregas en diferentes fases durante 2026 y cuenta con un presupuesto base de 19.239.000 euros, IVA incluido. La compra comprende cinco minibuses de entre 6 y 7,2 metros y 18 autobuses de doble piso de hasta 13 metros, todos ellos con carga nocturna.
La operación dispone de financiación a través del contrato programa firmado con la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM). TMB enmarca esta adquisición en la renovación de flota y en la reducción progresiva de emisiones asociadas al transporte público metropolitano.
Más autobuses eléctricos en la flota de TMB
Además de estos cinco minibuses eléctricos, hacia finales de año está prevista la llegada de 24 autobuses eléctricos articulados de 18 metros, adjudicados a BYD/Castrosua por un importe de 18 millones de euros. En 2027 se incorporarán también 20 autobuses eléctricos estándar de 12 metros, ya licitados y adjudicados a Irizar por 10,7 millones de euros.
Estas adquisiciones se suman a la renovación prevista en la Agenda Bus 2026-2030. En julio se publicó una licitación para incorporar durante 2027 otros 56 autobuses eléctricos. De ellos, 19 serán vehículos estándar, con un valor total de 10,6 millones de euros: 13 forman parte de la Agenda Bus 2026-2030 presentada en enero y se destinarán a aumentar el número de vehículos en servicio, mientras que los otros seis corresponden a renovación de flota.
Otra licitación publicada en julio contempla 37 nuevos vehículos articulados eléctricos, de los cuales 20 se destinarán a renovación de flota y 17 a ampliarla en el marco de la Agenda Bus. Este contrato sale a licitación pública por 29,6 millones de euros. Con el conjunto de estas incorporaciones, TMB alcanzará los 372 autobuses de cero emisiones, una cifra que representa más del 30% de la flota total.