La Comunidad de Madrid ha finalizado la primera fase de renovación de tornos en la red de Metro de Madrid con la instalación de 419 nuevos equipos en más de 30 estaciones. La actuación sustituye pasos antiguos por unidades con mejoras en accesibilidad, información al viajero y reducción de costes de mantenimiento. Además, estos nuevos tornos permiten el acceso mediante pago con tarjeta bancaria, tanto de crédito como de débito, ya sea en formato físico o a través de dispositivos móviles y relojes inteligentes con tecnología contactless.
Los nuevos tornos incorporan un diseño patentado por la empresa pública Metro de Madrid. Entre los cambios operativos figura el aumento del espacio de paso sin disminuir el número de equipos disponibles en los vestíbulos, una modificación orientada a facilitar el acceso a distintos perfiles de usuarios.
Nuevos tornos con pago contactless y mejoras de accesibilidad
Los equipos disponen de pantallas de información, altavoz, paneles LED y un sistema de feedback de validación más visible. Mediante señales luminosas en la zona de validación y en otros elementos del torno, los viajeros pueden identificar el estado del equipo y comprobar si el acceso se ha validado correctamente.
Desde el 1 de junio, estos tornos permiten acceder directamente al Metro con tarjetas bancarias de crédito o débito, tanto físicas como integradas en teléfonos móviles o relojes inteligentes mediante tecnología contactless. Esta opción evita la necesidad de adquirir previamente una tarjeta de transporte público para realizar el acceso.
La renovación también introduce materiales antivandálicos y reduce la presencia de componentes mecánicos en el diseño de los equipos, lo que se traduce en un menor coste de mantenimiento. El desarrollo de los tornos procede del trabajo de profesionales de Metro de Madrid, tras un análisis de las necesidades de usuarios internos de la compañía y de viajeros.
Estaciones incluidas e inversión de la primera fase
Los nuevos equipos ya están instalados en Alonso Mendoza, Arganzuela-Planetario, Avenida de América, Begoña, Carpetana, Casa de Campo, Casa del Reloj, Conservatorio, Cuatro Caminos, El Carrascal, Getafe Central, Hospital Severo Ochoa, Juan de la Cierva, Laguna, Las Tablas, Los Espartales, Lucero, Manuel de Falla, Marqués de Valdavia, Menéndez Pelayo, Moncloa, Montecarmelo, Nuevos Ministerios, Plaza Elíptica, Príncipe Pío, Puerta del Ángel, República Argentina, Reyes Católicos, Tres Olivos, Tribunal y Usera.
La primera fase ha supuesto una inversión de 19,09 millones de euros, IVA incluido. La financiación procede del Componente 6, Movilidad sostenible, segura y conectada, y de la Inversión 4, Programa de apoyo para un transporte sostenible y digital, del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea-Next Generation EU.
Metro de Madrid ya ha iniciado los trabajos de la segunda fase de implantación. Esta etapa está cofinanciada al 40% por el Programa FEDER 2021-2027 de la Comunidad de Madrid, dentro del OE 2.8, orientado a fomentar la movilidad urbana multimodal sostenible como parte de la transición hacia una economía con nivel cero de emisiones netas de carbono.
En el marco de esa segunda fase se han instalado 38 nuevos tornos en tres estaciones: Ventas, El Casar y Feria de Madrid. El objetivo previsto es alcanzar 272 nuevos equipos durante los próximos meses antes de pasar a una tercera fase de renovación.