El Ayuntamiento de Barcelona impulsa la Agenda Bus 2026-2030, un plan para mejorar el servicio de autobús con más oferta, mayor intermodalidad y una flota más sostenible. Este programa fija cinco objetivos: reforzar el autobús urbano e interurbano, la transformación verde de la flota de bus, reorganizar el espacio urbano, optimizar los corredores de acceso a Barcelona y potenciar la innovación y la digitalización.
La Agenda Bus prevé 30 actuaciones que se irán aplicando desde este mes de enero y, como mínimo, hasta 2030. El presupuesto estimado es de 8 millones de euros anuales con fondos municipales, destinados al aumento de servicios y a nuevos proyectos. El plan se alinea con las políticas de movilidad de la ciudad y con el Plan Clima.
Innovación e IA
La innovación tecnológica y el uso de inteligencia artificial (IA) ocupan un lugar relevante en la Agenda Bus 2026-2030 ofreciendo grandes oportunidades de mejora para el servicio del autobús. Barcelona ya tiene en marcha proyectos de innovación que permiten disponer de información en tiempo real para mejorar el servicio directo al usuario —con mejor información y experiencia de viaje— al mismo tiempo que permiten un análisis más profundo de los datos operativos, como se hace con el proyecto Buspas. También cuenta con proyectos como HaydenIA, con cámaras de inteligencia artificial para detectar ocupaciones indebidas
La Agenda Bus contempla desarrollar estos proyectos y otros como el desarrollo del eBRT2030, que implementará en la línea H12 autobuses con sensores IoT, infraestructura de recarga inteligente, técnicas para mejorar la regularidad mediante la aplicación de prioridad semafórica a demanda, y la mejora de la experiencia de viaje del cliente.
Más servicio y flota cero emisiones
El 26 de enero se pone en servicio el refuerzo estructural de la línea H12 en su tramo central, entre las plazas de les Glòries y Cerdà. Se creará una H12 central con origen-final distinto a la línea convencional, con la creación de un cortocircuito entre Glòries y Cerdà, que permitirá incrementar en un 15% la capacidad de pasaje en ese tramo. La línea seguirá siendo totalmente eléctrica e incorporará hasta ocho autobuses adicionales para asegurar un intervalo de cinco minutos en la sección central, manteniendo al mismo tiempo la frecuencia actual en los extremos.
En el ámbito urbano, la Agenda Bus contempla nuevas líneas exprés y refuerzos sobre las líneas HVD y las líneas de proximidad. Las nuevas exprés circularán por el corredor de la Meridiana y conectarán con el área metropolitana, además de articular un enlace rápido entre la Marina del Prat Vermell y el centro de la ciudad, con un recorrido aún por definir. La previsión es que estas líneas exprés entren en servicio durante 2026.
El incremento de servicio en la Marina, en el distrito de Sants-Montjuïc, es uno de los puntos destacados de la Agenda. Se prevé alargar la V5 hasta la calle de l’Acer para ampliar la cobertura territorial en la Marina del Prat Vermell y ofrecer un eje vertical que conecte los nuevos desarrollos residenciales. Paralelamente, se plantean medidas de optimización y reorganización del autobús interurbano.
Además, el plan profundiza en la transformación hacia una flota cero emisiones, ya que prevé sustituir progresivamente los autobuses diésel e híbridos e incorporar 25 unidades adicionales para aumentar el parque total, acompañado de inversiones en infraestructuras de recarga eléctrica y suministro de hidrógeno.
Más carriles bus
Por otro lado, se prevé sumar 12 km de nuevos carriles bus durante el actual mandato y estudiar otros 12 km adicionales. Además, en 2026 se probará una alfombra roja para el carril bus, similar a la de los carriles bici, con prioridad de paso para el autobús en las intersecciones frente a los vehículos que giren a la derecha. También se mejorarán los corredores de acceso a Barcelona.
Mirando hacia la próxima década, la remodelación de la red de autobús se coordinará con la entrada en funcionamiento de nuevos servicios ferroviarios y tranviarios previstos para los años 2030, como la prolongación de la L8, la conexión de las líneas L9 y L10 y el tranvía por la Diagonal.