La Universidad Miguel Hernández de Elche (UMH) lidera un proyecto europeo de investigación destinado a desarrollar sistemas 6G deterministas para apoyar la conducción autónoma. La iniciativa, financiada por la Comisión Europea, busca interconectar las futuras redes 6G con vehículos autónomos para que puedan colaborar de forma coordinada y segura.
El proyecto, denominado Deterministic 6G-V2X Systems: A New Paradigm for Reliable V2X Networks, será desarrollado por el investigador Keyvan Aghababaiyan, del Instituto de Investigación en Ingeniería (I3E) de la UMH, bajo la codirección del profesor Javier Gozálvez Sempere. La investigación ha sido seleccionada dentro del programa Marie Skłodowska‑Curie Actions Postdoctoral Fellowship, una de las convocatorias más competitivas del programa europeo Horizon Europe, con una tasa de éxito del 9,6%. La evaluación obtenida sitúa al proyecto entre el 1% de las propuestas mejor valoradas en ingeniería en toda Europa.
Redes 6G para vehículos autónomos
El objetivo principal del proyecto es desarrollar un nuevo modelo de interconexión y cooperación determinista entre el vehículo, los nodos de computación en el borde de la red (edge) y la nube. Este modelo permitirá garantizar que los procesos y tareas se ejecuten dentro de límites de latencia estrictamente controlados, un requisito fundamental para aplicaciones críticas como la conducción autónoma.
Según explica el investigador Keyvan Aghababaiyan, a medida que los vehículos incorporan funciones cada vez más avanzadas, también aumenta su demanda de capacidad de cómputo e inteligencia. La colaboración con las futuras redes 6G permitirá que parte de esos procesos se ejecuten en la infraestructura digital de la red y en la nube, ampliando así las capacidades del propio vehículo.
No obstante, para que esa colaboración sea viable, es necesario que los tiempos de ejecución estén estrictamente acotados. Cualquier variación en los tiempos de procesamiento o transmisión podría interferir con funciones críticas del vehículo. Por ello, el proyecto busca garantizar que todo el ciclo de comunicación, computación y control funcione de manera determinista, más allá de asegurar únicamente la latencia de las comunicaciones.
Una nueva arquitectura para la cooperación vehículo-red
Una de las principales innovaciones del proyecto será la orquestación conjunta de los recursos de comunicación, computación y control a lo largo del continuo que conecta el vehículo con la red 6G y la nube. Este enfoque permitirá que tareas computacionalmente exigentes se procesen en la infraestructura de red, aprovechando su mayor capacidad de cálculo e inteligencia artificial.
En la actualidad, los vehículos autónomos analizan de forma constante datos captados por cámaras, radares o sensores lidar para interpretar lo que sucede a su alrededor. Cuando además pueden comunicarse entre sí, se abre la posibilidad de anticipar situaciones de peligro, advertir de riesgos que no son visibles para el conductor o coordinar maniobras que ayuden a evitar accidentes y reducir la congestión del tráfico.
La futura tecnología 6G dará un paso más allá al integrar conectividad ultrarrápida, computación avanzada e inteligencia artificial directamente en la red. Gracias a ello, los vehículos podrán trabajar de forma coordinada con la infraestructura digital, compartir tareas de procesamiento complejas y tomar decisiones con mayor rapidez, precisión y fiabilidad.