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Presentado en San Sebastián el Lemev Stream: primer scooter eléctrico 100% “made in Euskadi”.

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El proyecto, liderado por la empresa gipuzkoana Luma, ha contado con la colaboración de empresas como Inmotec (Navarra) y Dhemen Desing (Gipuzkoa) y el apoyo del CDTI (Ministerio de Industria), SPRI (Gobierno Vasco) y Diputación Foral de Gipuzkoa.

Nueva Lemev Stream

El nuevo scooter ya es una realidad que está en los concesionarios. Los usuarios que deseen conocer sus prestaciones, pueden probarlo haciendo una reserva en la web de  Lemev.

El scooter eléctrico que ahora sale al mercado se denomina LEMev STREAM, y es fruto de un proyecto, que se comenzó a gestar hace 5 años, en 2007, para convertirse hoy en el primer vehículo eléctrico 100% “made in Euskadi”.

El STREAM es resultado de un trabajo en el que se han dedicado muchos esfuerzos a todos los niveles. Desde el principio se tuvo claro cuál sería el papel de cada empresa en el desarrollo de este proyecto. Así, Inmotec se ocuparía del estudio de la parte ciclo (bastidor, frenos y suspensiones), mientras que Dhemen se encargaba de darle forma y Luma-LEM de la producción. A nivel técnico especializado, se delegó en otras empresas colaboradoras como Robotiker, que se centró en la electrónica del controlador con el motor eléctrico y carga de las baterías. El Centro de Estudios e Investigaciones Técnicas evolucionó el motor para obtener mayor rendimiento y durabilidad y, por último, Donewtech se encargó de la comunicación usuario-scooter.

Nuevo scooter 100% electrico

El LEMev Stream es un vehículo eléctrico equivalente a un scooter de 125 cc para acogerse a la convalidación moto-carnet de coche y está dirigido a usuarios que recorren una media de 20-50 km/día todos los días, con conciencia ecológica y que además buscan la mejor economía en su inversión. Las primeras unidades ya están a la venta en San Sebastián, concretamente en el concesionario La Factory Racing de la Avda. Zumalakarregi, 1. A lo largo de este mes, se irán uniendo más concesionarios de otras capitales como Pamplona, Madrid, Barcelona, Zaragoza, etc.

Al apostar por la movilidad eléctrica y ecológica está claro que las cuentas salen. En este apartado es inevitable compararlo con scooters de gasolina y con las mismas prestaciones. Considerando el precio del kW-h en 0,14 € y recargando las baterías cada 80 km, saldría un coste eléctrico de 0,63 € cada 100 km, mientras que un scooter de 125 cc que viene a consumir unos 4 litros/100 km y a 1,4 €/litro, nos consumiría 5,6 € cada 100 km. A esto se debería añadir el coste de mantenimiento para los vehículos de gasolina de unos 125 € cada 5.000 km (recordemos que el mantenimiento del LEMev Stream es gratuito), y un coste de los elementos desgastados (ruedas, frenos, etc) de unos 100 € cada 5.000 km (comunes a ambos tipos). Con todo ello, y haciendo unos 9.000 km al año, el ahorro neto que supone el LEMev Stream es de 672,30 €, por lo que llegaría a salir "gratis" con el precio del Plan Movele en tan solo 6 años y medio. El precio de salida es de 5.350€ (IVA incluido) que se quedaría en 4.216€ con la ayuda del 25% que ofrece el Plan Movele del Ministerio de Industria.

Capacidad para dos cascos integrales

El LEMev Stream es un scooter tipo Gran Turismo. La peculiaridad que ofrece este modelo es su doble acceso al maletero, a través de un portón trasero y el asiento que lo convierten en el único scooter eléctrico del mercado mundial que ofrece almacenamiento para dos cascos integrales con acceso a través de un portón trasero y el asiento. Bajo la parte delantera del mismo se encuentra en una bandeja el cable para la recarga de las baterías a la red eléctrica (se recoge automáticamente al pulsar un botón), la toma de corriente para conectar el cargador rápido especial que carga las baterías en tan solo 2 horas y un conector RS-232 para el diagnóstico y configuración a través de un ordenador.

Carga de baterias en 2 horas

En cuanto a los mandos, el STREAM ofrece lo habitual en los scooters con dos añadidos especiales. El botón “Boost” en la piña derecha (en lugar del botón de arranque), una especie de “Turbo” que suministra la potencia de pico del motor eléctrico (22 CV) para incrementar la aceleración en situaciones especiales; el uso intensivo de esta función reduce sensiblemente la autonomía del scooter. En la piña izquierda y accionado por el pulgar se encuentra el gatillo del freno “regenerativo” que ofrece una retención más suave que los frenos de disco, con la peculiaridad de que reutiliza la energía para recargar la batería.

El LEMev Stream, alcanza una velocidad máxima de 108 km/h y una aceleración comparable a la de un scooter de 500 cc. Esta aceleración se consigue presionando el botón “Boost”, antes mencionado, aunque ello repercute directamente en el consumo eléctrico y, por tanto, en la autonomía del vehículo. Si no se emplea este botón, el STREAM funciona en un modo económico en el que se puede alcanzar una autonomía de 80 kilómetros.

"Boost" para mayor aceleracion

El tipo empleado de baterías es de Litio con fosfato de hierro (LiFePO4), una variante de las de Ión Litio, sin los efectos de memoria de las baterías clásicas en las recargas, estas baterías son prácticamente para toda la vida, ya que su vida útil es de 2.000 ciclos de carga equivalentes a 160.000 km. El motor eléctrico, sin escobillas y con 22 CV de potencia máxima, se encuentra en el interior de la rueda trasera descargando de este modo volumen del interior del scooter y eliminando transmisiones que producen pérdidas de potencia.

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